记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，8月8日凌晨3时，在位于安徽省淮北市相山区渠沟镇淮宿蚌城际铁路修复现场，经过施工东谈主员一语气3小时奋战，全线跨径最大、跨数最多的一语气梁——跨新濉河一语气梁证据合龙，象征着容貌修复获取要紧进展，为该区段架梁通真分解奠定了坚实的基础。

淮宿蚌城际铁路跨新濉河特大桥全长约7.8公里，是全线重难点工程之一，其中跨新濉河一语气梁领受(80+3×140+80)米“一联五跨”结构，先后超过新濉河、S238省谈和市区淮海西路，施工点邻近交通流量大，电力、通讯等管线布设复杂；超过的新濉河是干系宿州市、淮北市的主要防洪排涝河谈，亦然淮北市主要生态廊谈。桥址位河谈宽度63米，最高急流位9.8米，且地下多为岩溶发育区，施用具有安全风险高、环水保条款高级特质。

为修复杰作桥梁工程，容貌修复惩处单元合肥铁路关节工程修复教导部协同中铁十六局、中铁上海想象院等参建单元科学制定施组有磋商，提前进行安全技艺交底，加强资源成立，优化施工经过，扩展全过程轨范化惩处。针对近期一语气高温炎夏天气，容貌部合理转机服务功课时间，严格落实防暑降温措施，完了服务安全和工程程度“两不误”。

先进工艺工法和智能化技巧在修复中得到告捷应用。容貌修复团队在全线初次领受大节段悬臂浇筑工法施工，最大浇筑节段长度由4米转机到6米，使原想象的163个悬浇节段缩减为99个；积极立异研制新式智能菱形挂篮，使受力分析愈加毛糙，施工荷载大幅安逸，功课灵验空间扩大；应用液压顶推挂篮行走系统、应力监测系统等智控法子，完了挂篮行走操作毛糙、安稳，安全性得到灵验保险。

公司党委副书记、总经理张远鹏对做好新时代质量管理体系建设工作提出要求，要锚定建设目标，压实各级责任；要统筹技术、管理两方面工作计划，做好资源保障及风险预案，目标任务务期必成；要务求实效，打造新型业务能力，走向卓越。

淮宿蚌城际铁路位于安徽省北部，澄莹起自淮萧集会线淮北北站，扫数向南经淮北、宿州、蚌埠三市，终至京沪高铁、合蚌高铁共线车站蚌埠南站，正线全长约161公里，想象时速350公里，沿线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，其中淮北北站、蚌埠南站为既有车站。

据悉，淮宿蚌城际铁路是一条以区域城际功能为主，兼顾路网功能的高速铁路，北端通过淮萧集会线联络郑徐高铁j9九游会，南端联络京沪高铁、合蚌高铁。淮宿蚌城际铁路建成运营后，将成为皖北城市群连诱骗肥皆市圈及沪宁杭等地区的毛糙通谈，关于打造“轨谈上的长三角”，完善区域城际快速铁路网布局，密切皖北城市群与合肥皆市圈干系，促进区域经济合作发展等具有蹙迫真理。