中国后生报客户端讯（通信员 卿柔 中青报·中青网见习记者 李文慧 记者 宁迪）11月28日，由中铁科工集团有限公司（以下简称“中铁科工”）研制的内行首台千吨级多方式新能源架桥机“应龙号”，在珠肇高铁（珠海至肇庆高速铁路）江机段JJZQ-8标完成首架，记号着“应龙号”研制得手。该开垦在千吨级架桥机基础上建设了“增程器+能源电板”能源源系统过头磨灭策略，初度将新能源技巧支配在架桥机上，可从简开垦燃油销耗40%。

“此次咱们为架桥机装配上一颗‘绿色腹黑’，促进了铁路建立搬提运架全系列特种工程装备的智能化、绿色化。”中铁科工党委副文告、总司理李方敏先容。

珠肇高铁桥梁建立与广湛铁路相邻，桥墩线间距小，存在不同的证据高下差，扫数证据工况极其复杂。中铁科工研发团队在单主梁架桥机基础上完毕模块化繁衍假想，成立专用单线中支腿，互助超低位出动相沿，同期弃取双跨架设的全新架设有蓄意，以闲散限高限宽尖酸施工条款下高效架设。

李方敏说：“这种工艺、工法上的全新假想，让架桥机像‘变形金刚’同样，出动多种方式，完毕单、双线箱梁架设的快速出动和高下宽窄的天真高效切换。”

珠肇高铁是广东省自主投资建立科罚的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高质料发展的进攻策略性高铁，畅达珠海、江门、佛山、肇庆，该名目建成后将完毕轨谈与航空无缝衔尾，沿线珠三角主要城市将完毕1小时邃晓。

11月28日，内行首台千吨级多方式新能源架桥机“应龙号”在珠肇高铁江机段JJZQ-8标完成首架。中铁科工供图

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