南齐讯 记者钟丽婷 1月15日，跟着地铁八号线北延段水沥站完成终末一块板浇筑，该站主体结构崇拜封底，成为流露首个完成车站主体结构封底的车站，为下一步盾构机下井始发奠定基础。据悉，八号线北延段将与既有八号线的衔尾，进一步强化中心城区与白云、花齐的关连，带动沿线江高镇、花齐湖片区等新式城镇的发展。

施工现场。影相邹卫

八号线北延段共设站11座，其中水沥站是八号线北延段第5个车站，位于广花路西侧。水沥站为盾构双向始发车站，车站全长247米，宽21.3米，主体覆土厚度3.07米。施工中濒临地质条目复杂、管线迁改量大、岩溶发育激烈、富水砂层广布、地下水位高档难点。

面对富水砂层和地下水的双重艰难，广州地铁辘集中国电建和水电十四局等施工单元，编制降水专项施工有规画，袭取坑内管井井点降水法和明排法，基坑开挖前，在基坑四周特定位置成就降水井、回灌井，按照“分层降水、按需降水、动态退换”的原则进行抽排水施工，将时事里面地下水位精确裁汰到开挖面以下1米，保管基坑内干燥功课环境。

基坑开挖功课则按照“纵向分段、竖向分层、由上至下、边开挖边支护，主体紧跟”的原则进行，施工单元还袭取钢板紧闭联接砂浆回填的样貌对引导墙接缝处进行加固。此外，为确保施工安全，施工进程中期骗了智谋工地系统，对地下水位、基坑变形等要害参数进行实时监测，通过数据分析实时发现并处分潜在风险问题，确保施工安全和质料，终了基坑安全顺利封底。

扫尾现在，八号线北延段（滘心-广州北站）土建工程累计完成13%。11座车站中，7座启动进行土建施工，江府站由八支诞生，其余进行前期准备；11个区间中，1个进行土建施工，其余进行前期准备。

八号线北延段工程（滘心至广州北站）流露全长约20.7公里（不含江府站），共成就11 座车站，为全地下敷设流露，新建雅瑶车辆段。八号线北延段支线工程（江府至顾忌堂）流露全长20公里，设10座车站，新建唐阁泊车场，为全地下敷设流露。八号线北延段及支线工程通过与既有八号线的衔尾，强化中心城区与白云、花齐的关连，填补了白云区中北部、花齐区中南部轨谈交通隐私，增强中心城区发射汇聚功能，带动沿线江高镇、花齐湖片区等新式城镇的发展。

在建地铁流露年度程度更新

其余在建地铁流露扫尾2024年底的诞生程度如下：

十号线（西塱-石牌桥）土建工程累计完成91%。14座车站中，12座已封顶进行机电施工。广州通衢中至西塱段轨行区、广钢新城车辆段已“三权”交代。

十二号线（浔峰岗-大学城南）土建工程累计完成91%。25座车站中，2座已“三权”交代，21座已封顶，2座正在进行土建施工；大学城南泊车场、大学城南泊车场（含进出场线）至东湖段（不含东湖站）轨行区、浔峰岗至云溪公园（不含云溪公园站）轨行区、槎头车辆段已“三权”交代。

十三号线二期（向阳-鱼珠）土建工程累计完成88%。23座车站中，18座已封顶、5座进行土建施工；鱼珠泊车场已“三权”交代。18座车站启动机电安设及装修施工。

十四号线二期（嘉禾望岗-广州火车站）土建工程累计完成65%。8座车站中，6座已封顶。6座车站进行机电安设及装修施工。嘉禾望岗至乐嘉路段已长轨理会。

十八号线后通段（冼村-广州东站）土建工程累计完成48%。广州东至冼村区间盾构段已理会，正在进行暗挖段施工。

二十二号线后通段（陈头岗-芳村）土建工程累计完成92%。4座车站均已封顶开展机电施工；4个区间均已理会。

八号线北延段支线（江府-顾忌堂）土建工程累计完成8%。11座车站中，1座主体开展机电施工、7座进行土建施工，其余3座进行前期准备。11个区间（含进出场线），1个进行土建施工，其余进行施工前准备。

（注：部分车站称呼仅为工程暂命称呼j9九游会，圭臬站名应以市政府批准公布为准。）